今年是新中国成立75周年。75载春华秋实，新时代的中国风华正茂，焕发出勃勃生机。放眼神州大地，新发明、新技术、新装备不断涌现，加快推进高水平科技自立自强；长三角、京津冀、粤港澳大湾区跑出“加速度”，一幅东西互济、南北协同、城乡并进的画卷徐徐铺展；经济发展“含绿量”显著提升，天更蓝、地更绿、水更清，万里河山更加多姿多彩；西部陆海新通道上，中欧班列激荡开放合作新动能；大山深处小村寨里，特色产业书写共同富裕新诗篇……星辰大海、征途璀璨，中国奇迹正在接力谱写，社会主义中国已昂首阔步，走向中华民族伟大复兴的新征程。

稻菽千重浪

一穗穗金黄的水稻被收割机拥进怀抱，颗颗饱满的谷粒迫不及待地脱离茎秆……金秋至，稻花香，在这个收获季走进中国种子集团有限公司（下称中种集团）水稻南繁科研育种基地，映入眼帘的是一幅奇妙的景象：从刚插完秧的青绿小苗，到金灿灿的成熟稻谷，这500多亩的稻田里汇集着水稻生长的不同阶段。“这一季我们在南繁育种基地共种植了数百个水稻品种，目前华南晚籼正在抽穗阶段，秋繁材料刚插完秧，亚太材料到了灌浆成熟期。”对于眼前的试验水稻，中种集团水稻产品测评总监周华如数家珍。

9月，开启了“南繁季”的序幕。海南独特的热带气候使其成为我国农业育种的加速器，每逢秋冬，全国各地农业科技工作者都会来此开展农作物品种选育、种子生产加代和种质鉴定等工作。与其他“科研候鸟”不同，周华自毕业后就一直在南繁育种基地工作，25年来一直与水稻育种与推广事业相伴。

“我刚来海南时，主要工作是体力劳动，犁地、灌水、施肥都需要亲力亲为，还记得当时抽水机很重，一抬就是一个南繁季节，体力上非常辛苦。”周华将自己和在南繁的同事们比作“戴着眼镜的农民”，因为在试验田里的工作几乎和农民无异：早上六点起床洗漱，然后就去宿舍附近的育种基地，看看哪些水稻需要打药、施肥、灌水。如果不是手里拿着试验记录本，很难想象他们是科技工作者。

在水稻育种的路上，汗水、灵感、机遇缺一不可。周华介绍，一粒水稻种子，从种质资源创制到整个品种的研发成功，往往需要5到10年的时间。因为单个水稻拥有5万多个基因，而育种的过程就像是从不同亲本中挑选这5万多个基因的最佳组合，想要选到抗病、优质、高产兼顾的品种，非常不容易。

种子是农业的芯片，只有用自己的手攥紧中国种子，才能端稳中国饭碗，才能实现粮食安全。如何让中国种子的研发更高效顺畅？科技是答案。

现代生物育种，是综合运用生物技术、信息技术、人工智能等科技手段，培育性能优良动植物新品种的新一代育种技术，已在水稻育种中得到了广泛应用。“这些先进技术帮助我们针对特定性状实施精准改良，显著增强了水稻的抗病、抗虫等抗逆性，大幅提升了育种效率与精准度。”科技给育种工作带来的质变让周华感触颇深。

对于育种人来说，一粒种子直到变成餐桌上的白米饭时，才算完成了科研的闭环。

“以前是我们研发什么品种，农民就种什么品种，消费者也吃什么品种。而现在，这个顺序已经反过来了。”周华介绍，面对日益丰富的市场需求，水稻育种工作也被细分为多个特定市场领域，在持续提升产量的同时，还需要考虑稻米的品质提升、抗逆性增强以及品种的广泛适应性与经济效益。

大江南北的稻菽千重浪，是南繁科技工作者们为祖国庆生的丰收画卷。2024年是种业振兴行动由“三年打基础”向“五年见成效”跃进的提速换挡之年，面对种业振兴这个大课题，周华的想法很简单：尽快把新技术转化成新品种，早日端上万千中国家庭的饭桌。（中央纪委国家监委网站 沈东方）

“链”上京津冀

早上8点，天津武清汽车产业园，来金（天津）汽车零部件有限公司的全自动化冲压车间便开启了一天的忙碌：近百条生产线上，一块块板材经过冲压、焊接等工艺，被塑造成各式各样汽车零部件，待检验、包装后就将奔赴新的“岗位”。

作为一家汽车零部件供应商，来金（天津）公司主要服务对象是京津冀地区的整车企业。“来自整车企业的订单是车间忙碌的‘动力’，成品零部件平均一个半小时就能到达合作的整车企业装焊及总装车间，‘朝订夕发’的情况也经常发生。”该公司总经理肖政说，物流效率是合作的基础。京津冀交通大动脉与产业发展走廊并行，为企业与区域内整车制造商建立稳固的合作关系提供了有力支撑。

在享受京津冀区域便利的同时，来金（天津）公司也在借力成长。肖政告诉记者，公司自成立以来不断提升生产制造技术能力及产品质量，全面加强与整车企业精准对接，发展上下游供应链业务，整体规模持续壮大，订单量逐年上升，今年上半年产值同比增长258%，达到4.1亿元。

京津冀协同发展这十年，三地依托自身汽车产业发展的“先天优势”，形成了具有一定竞争力、配套设施完善的汽车产业链生态圈，并持续推动京津冀汽车产业协同发展。在一汽-大众天津分公司党委书记、总经理高解放看来，公司是获益者也是参与者。

从物流规划到生产管理，再到企业运营，高解放近20年的光阴都是在一汽-大众度过的。不同岗位、不同生产基地的工作经历，让他对天津分公司的决定与规划产生共鸣：

2014年，一汽-大众开始谋划在天津建设生产基地，是受京津冀协同发展的吸引——丰富的政策红利、优良的营商环境为企业扩大再生产提供了“土壤”；活跃的汽车市场，旺盛的需求与潜力，搭建起企业发展的广阔“舞台”。

汽车产业链周期长、涉及环节多，整车企业作为“链长”，不仅要自己壮大，更要带动产业链上下游一起升级。

“变速箱、座椅系统、排气系统、底盘系统均在天津生产；地毯、蓄电池、车顶行李架在河北生产；玻璃升降器、空气滤清器在北京生产……”高解放说，目前，一汽-大众天津分公司在全国拥有295家供应商，其中京津冀地区供应商有近70家。虽然供应商数量占比较低，但是价值较高的零部件都是在区域内生产，零件成本占比超过70%。“最初，公司发挥自身的影响力，在建设初期吸引了近20家供应链企业同步落户天津。如今，京津冀地区供应链编织的这张‘网’，为我们提高了供应效率和安全保障，降低了采购成本与生产风险。我相信，来自京津冀地区零件成本占比还将进一步提升，因为这是区域产业链协同发展的必然结果。”

位于河北青县的一家企业，3年前依托企业自身实力，从同类供应商中脱颖而出，成为一汽-大众天津分公司的地毯供应商。过去10年，类似的事例不断上演，京津冀地区借力区域资源，找准产业定位，打入车企供应链，让三地共造“一辆车”变得更加便捷，也让企业尝到了协同发展的甜头。

三地链，一股绳。随着京津冀地区汽车产业链协作越来越紧密，协同发展的合力正在不断彰显。2023年9月，京津冀三地瞄准新能源、智能网联汽车产业，联合发布了《京津冀汽车产业链图谱》。面对“三地共铸‘一条链’，共造‘一辆车’”的目标愿景，高解放表示，公司将发挥好“链长”的作用，与京津冀地区各汽车产业链企业“链”上发力，协同创新，共同推动产业链发展能级和整体竞争力的提升。（中央纪委国家监委网站 陈瑶）

沉睡的毛竹林“活”了

竹林连绵，披翠盈碧。漫步在浙江省安吉县昌硕街道双一村，深浅不一的绿意在眼前渐次铺展。

“这里要开条林道，不然影响毛竹下山。”双一村党总支书记、村委会主任朱学星顾不上驻足欣赏美景，而是忙着爬竹山、定计划。他介绍，3年前村里的竹林还存在大面积抛荒现象，自从启动了竹林碳汇改革后，“沉睡”的竹林终于又“活”过来了，目前村里已累计修复退化竹林1万亩。

说起双一村毛竹林的发展历史，朱学星感慨颇多。双一村耕地不足千亩，但毛竹林却有约1.5万亩，是安吉县最大的毛竹产出村。自上世纪五六十年代起，双一村因经营毛竹、护林工作成绩优良，先后获评全国林业先进单位、全国科学大会奖等荣誉。

“那时候，我们村因竹而美、因竹而富，祖祖辈辈以毛竹林谋生。”然而，令许多村民没有想到的是，近年来受市场环境变化、环保标准提高、人工成本攀升等因素影响，曾经以竹为生的双一村，面临毛竹价格持续走低、竹林收益逐年下降、竹产业发展陷入倒退的困境。与毛竹林经营难、效益下滑相比，更多的村民选择进厂务工或做起了小生意，村里有近一半竹林处于无人管理的状态。

双一村的困境同样困扰着整个安吉。一棵翠竹，一头连着生态保护，一头连着共同富裕。如何打破困境，实现生态资源的可持续发展，安吉一直在探索。

2021年9月，中共中央、国务院发布《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》，明确将碳汇交易纳入全国碳排放权交易市场，建立健全能够体现碳汇价值的生态保护补偿机制。随后，国家林业和草原局等10部门联合出台《关于加快推进竹产业创新发展的意见》，鼓励地方搭建林竹碳汇交易平台，开展碳汇交易试点。

这个消息让安吉振奋无比。紧盯政策机遇，安吉2021年上线运行全国首个竹林碳汇收储交易平台，推行竹林碳汇改革。

“在县里的帮助下，我们成立了双富毛竹专业合作社，整村763户村民全部加入合作社，流转毛竹林14355亩。”据朱学星介绍，与传统村民“各自为政”的毛竹林生产经营不同，村里通过竹林集体流转、集中经营持续产生碳汇，再将碳汇统一“打包”收储到交易平台，由交易平台通过金融让利惠企政策，交易给购碳企业，实现竹林资源向资产的可持续转化，仅收储金一项，双一村预计将增收1.7亿元。

此外，双一村还将部分收储金变成投资股本金，投向共富产业园、共富公寓等可增值、有收益的经营性项目，同时在竹林标准化经营中，为农民提供就业岗位，让村民真正实现拿租金、分股金、挣薪金。“前几年都不上山了，没想到现在靠着毛竹林又挣上了钱。”村民朱大伯说，现在每年可以拿到1300元股金分红，空闲了还能再挣点毛竹钩梢、砍伐的工费。

竹林碳汇带来的经济收益，解决了竹林抛荒的难题，也激发了双一村人养育竹林的热情。曾经的老典型，如今又踏上了新征程。收益到账后，村合作社添置了竹林山地索道拖竹机等专业化设备，硬化林道16.6公里，投入600万元建设竹材分解点，同时在竹林种植杨桐等林下经济作物……“竹林碳汇改革把资源集聚到村集体，我们要更好地保护竹林生态，采用新技术、新设备搞好竹林经营，发展涉林产业项目，带动其他业态发展，提升毛竹林应有的价值。”朱学星表示。

人不负青山，青山定不负人。在推行竹林碳汇改革的道路上，双一村只是一个美丽的缩影。截至目前，安吉县已修复退化竹林7.3万亩，119个村竹林资产均超千万元，综合各项收益预计村集体年均增收85万元，林农户户均增收4000元，真正实现“存入”绿水青山，“取出”金山银山。（通讯员 安然）

跨山越海的“双向奔赴”

日前，一批原箱进口冷冻牛肉在重庆市沙坪坝区重庆铁路场站进境肉类指定监管场地查验通关。“这是该指定监管场地通过验收后，迎来的首票进口肉类查验通关。”重庆泛欧铁路口岸公司运营部经理肖进军告诉记者，这批原产巴西的进口去骨牛肉，经西部陆海新通道铁海联运线路，由海运至广西钦州港后换乘货运班列直发重庆。

尽管相隔万里之遥，但来自拉美国家的优质牛肉通过西部陆海新通道，源源不断来到地处中国西南部的重庆，成为重庆火锅的“常客”和上佳食材。“拉美国家的牛肉色泽鲜、口感好，是麻辣火锅的绝配。”68岁的重庆人王达渝感慨道，自己吃了一辈子火锅，如今品尝到了外国食材的滋味。

“重庆火锅对拉美牛肉的需求量很大，我们每个月要向重庆的火锅店供应大约100个货柜的拉美牛肉。”从事牛肉进口业务的四川佑蓉农业发展有限公司总经理李佳键介绍，西部陆海新通道将拉美牛肉到重庆的物流时间缩短20多天，每集装箱成本节省约1.5万元人民币；此外，通道还提供供应链金融、仓储、物流、清关等服务，大幅提升贸易成交率。

不光是拉美的牛肉，还有东南亚的冷冻水产、啤酒、灰茶、木薯粉、榴莲等特产，同样受到国内市场青睐。肖进军介绍，6月18日，一批净重超13吨的文莱原箱进口黑虎虾、龙虾等冷冻水产，经西部陆海新通道运抵重庆铁路口岸并顺利通关入库，根据客户需求已在西南地区销售。

连点成线，织线成网，“朋友圈”越来越大。2019年8月，国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》，标志着通道建设从地方探索上升为国家战略。在5年的发展历程中，西部陆海新通道从重庆出发，通过多式联运如铁海联运班列、国际铁路联运班列和跨境公路班车，将目的地从71个国家和地区的166个港口，拓展到124个国家和地区的523个港口，班列开行总量超3万列，货物品类从80余种增加至1150余种，实现互联互通网络的快速拓展和现代化物流服务的显著提升。

沿着这条新通道，“一带一路”共建国家和地区的特色产品快捷进入中国，共享市场红利，产业合作项目在通道沿线国家和地区蓬勃发展。泰国榴莲，从采摘到搭乘西部陆海新通道跨境公路班车，最快6天就能摆上重庆等西部城市的货架，而且物流成本大幅降低，使得价格从每公斤近百元降至每公斤40元左右；南非铬矿，从非洲装载到重庆卸货，全程比传统运输快了20多天……

沿着这条新通道，中国西部内陆地区的特色产品走出深山、走向世界。重庆潼南柠檬，广西螺蛳粉、柑橘，贵州茶叶，陕西苹果，甘肃陇南中药材、豆制品，宁夏枸杞原浆、红酒，新疆坚果、番茄酱等，这些曾经“藏在深闺人未识”的特色产品，正由此源源不断走向世界，有的已成为当地外贸新增长点……

沿着这条新通道，西部省区市实现“联动”发展，更多要素资源有效流动，带动更多新产业拔节生长，为稳定产业链供应链安全夯实基础。陕西、新疆煤炭经此通道运至重庆等地，保障当地能源安全；青海纯碱经此通道运至广西支持玻璃产业；广西玻璃又经此通道运至川渝支持汽车产业……

西部陆海新通道，既串联起眼下的幸福，也描绘出美好的未来。乘着“一带一路”的东风，在跨山越海的“双向奔赴”中，这条具有澎湃开放动力的经贸通道和经济走廊，必将为人们的幸福生活带来更多活力与机遇。（中央纪委国家监委网站 王李彬）

共享农庄蹚出幸福路

国庆将至，湖北省荆州市资市镇玉古村的古榆树共享农庄迎来一批批游客，有的沉浸在采摘的快乐中，有的在屋外荡秋千。

“共享农庄吸引游客体验乡村慢生活，吃地道农家菜，农产品供不应求。村民除获得经营分红、务工报酬等直接收益外，还通过土特产销售将农产品就地转化，发展民宿和采摘类、趣味性旅游项目，不断拓宽增收渠道。”玉古村党总支书记严瑞云介绍，目前，农庄国庆期间的预订餐饮桌数已经达到52桌，预计日营业额最高可达2.3万元。

古榆树共享农庄是湖北首家由村支部领办、村集体和村民共同出资的共享农庄，主要包括共享农庄和共享农场两部分，有美食区、农副产品展示区、休息娱乐区、水果采摘区等功能分区，总占地13000多平方米。

“谁能想到前两年这里还是脏乱的旧仓库、养猪场。”严瑞云感慨道。

变化始于2022年2月玉古村的一次屋场院子会。在那次会上，村干部和群众就困扰村民许久的红白喜事“流水席”问题进行讨论。不少村民提出：“摆‘流水席’各自请客，人情风、攀比、浪费问题都比较突出，要是有个办理的固定场所就好了。”

面对这一诉求，村民许新辉想出一个点子：“村里能不能投资建一个共享农庄？既能解决全村700多户村民办红白喜事的场所，还可以作为农家乐经营，增加村民收入。”

建议一出，村民们纷纷表示赞成。之后，大家共商共谋，“有活一起干、有钱一起赚”的共建共享思路初见雏形。

玉古村积极组建江陵县榆古生态农业发展有限公司，在村党支部领导下，主导共享农庄经营，股东大会共同推举有从业经历的村妇女主任担任大堂经理，村里乡亲竞争择优参与经营，带动村民就近就业。

村民朱本玉原本靠家里的10亩地维持生计，种一季小麦一季稻谷，一年到头每亩地只能挣千把块钱。2022年8月份，他加入农庄，每个月不仅有工资，每年还能有一次分红。

“我女儿患滑膜瘤，每年要住院治疗两次以上，因为要照顾女儿，所以我没法外出打工。村干部知道我家的情况后，上门问我想不想参加共享农庄，一起赚钱。我一开始还觉得天下哪有这样的好事，没想到在农庄当上服务员后，每月能赚2600多元，缓解了家里的经济负担，还可以照顾女儿，真是太好了。”村民彭阳春说。

挖掘特色美食、展现乡土风味，是做强共享农庄的关键。古榆树共享农庄实行菜品共制，村民各出一盘菜、共办一桌席，村委会组织开展烹饪大赛，村民们踊跃参与，由大伙共同选出共享农庄的厨师和菜品。食材均是村民自家种养，由此也带动了村里的“庭院经济”。此外，围绕“后备箱经济”，共享农庄还设立了农副产品展示区，产品均由农户自产自销，进一步增加了村民收入。

“因为我家产的东西质量好，农庄和我签了定向采购协议，这下不愁卖了。”村民杜志千说，他这些年向农庄出售其自养的鸡、鸭、鹅等家禽及自种的蔬菜，目前与农庄的交易额已经超两万元。

发展共享农庄经济，进一步完善了利益联结机制，通过“资源变资产、资金变股金、农民变股东”，鼓励村民参与进来，让村民更多分享共享农庄发展收益。

7月2日，古榆树共享农庄进行了第二次10万元股东分红。看到真金白银的进账，村民“共同致富”的积极性更足了，农庄村民股东的人数从46人增至72人。

古榆树共享农庄前，一望无际的稻田弥漫着丰收的气息，自然美景成为农庄无声的招牌。目前，玉古村的“共享农庄”已作为江陵县开展美好环境与幸福生活共同缔造活动的实践范例，以玉古村为蓝本，全县已建成16家不同形式的“共享农庄”，村级集体产业蓬勃发展。（通讯员 张莹 王心宇）